Peugeot RCZ ,cupé ,200 CV

Posted by By aaarauz at 9 June, at 17 : 01 PM Print

Mix de potencia y confort

El RCZ es una cupé que ofrece 200 CV para ser utilizados en busca del máximo goce deportivo o para un andar más confortable. Todo dentro de una excéntrica silueta.

Diferente por donde se lo mire, el Peugeot RCZ es de esos autos raros que hoy por hoy existen por un sentido marketinero, estético, casi caprichoso de una marca, en este caso, generalista. No específicamente dedicada a este tipo de deportivos, más allá de su rica historia de cabrios y coupés. Bienvenido sea, de todos modos, este RCZ a nuestro mercado.

Imposible no mirarlo, difícil pasar inadvertido a bordo de este 2+2 que, aunque tenga similitudes con el Audi TT, tiene identidad propia. Esa sensación de simetría en su perfil es una característica especial, parece que va y viene, que la trompa y la cola están cortadas por la misma tijera.

Y además la singularidad de un techo que cae con un doble abultamiento que, junto con el alerón que se acciona mediante un botón, produce su efecto en la aerodinámica del auto.

Cuando tuvimos la chance, hace tres años, de testear este modelo aún en etapa de prototipo parecía inviable que ese techo estuviese de serie, pero Peugeot lo hizo y es para destacar, ya que el costo del desarrollo de esa pieza fue elevadísimo. En su imagen externa está la mayor parte de la furia de este deportivo, porque ya en su interior se percibe el confort y la comodidad de cualquier sedán alta gama.

Un par de butacas deportivas de regulación eléctrica y buenas sujeciones laterales nos ubican en la mejor posición para disfrutar de una visibilidad acotada, lógica en este tipo de carrocerías, y de todo un panel de instrumentos mantiene la línea de otros modelos de la marca.

No es para criticar, pero sí para comentar que puede caer algo chocante a la estética del habitáculo el hecho de utilizar para esta cupé el mismo comando de instrumentos, especialmente los unidos a la columna de dirección, que lleva, por ejemplo, un 207 Compact.

Y no va por la calidad, sino por la estandarización de algunos elementos que para este RCZ podrían ser exclusivos. Como lo es el techo.

En cuanto a la motorización, la versión que se vende en Argentina es el naftero de cuatro cilindros sobrealimentado, 1.6 litros de 16 válvulas y 200 CV.

Un propulsor desarrollado con el Grupo BMW, que en el caso de esta variante de potencia es, de momento, exclusiva del RCZ. Asociado a una caja manual de 6 marchas, es un motor que permite salidas rápidas, disponer de una excelente elasticidad y sentir que siempre tendrá una respuesta al pedido del acelerador.

Con un ronroneo suave, agradable, a tono con el perfil deportivo de este Peugeot.

Y con buenos valores de consumo, ya que a 130 km/h, marcha a 3.500 rpm y recorre los 10 kilómetros con 8 litros de combustible.

En síntesis, el RCZ es un deportivo en esencia, con una imagen fuerte, atractiva, y un andar equilibrado entre la rabia que se le puede pedir a una cupé de 200 CV y el confort de marcha que se puede buscar en un sedán de esa potencia.

Info: Gastón Leturia

Agradecemos la Info al clarin.com

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